2022年底，国际科学合作组织“全球碳计划”(GCP)发布《2022全球碳预算报告》。《报告》指出，预计2022年全球碳排放量为405亿吨，90%来自化石能源，化石能源碳排放相较去年增加1%;如继续保持当前碳排放水平，全球升温幅度有50%的概率将在9年内突破1.5℃。

气候变暖已成为全球人类共同面对的难题，为有效控制全球二氧化碳排放总量，降低二氧化碳排放对气候升温造成的严重影响，在当前国际环境中，“碳排放”风靡全球，成为各行各业热门词汇，诸如碳排放总量核算、碳排放配额交易、企业碳排放管理等相关职业如雨后春笋般涌现。

碳排放·职业标准

去年，人力资源社会保障部发布了《碳排放管理员国家职业技能标准》(征求意见稿)，就标准进行公开征求意见。这成为了我国碳排放管理员职业能力建设工作的一个重要里程碑，将对我国碳达峰碳中和专业人才培养工作起到积极推动作用。

《标准》将本职业共设六个工种、五个等级。

碳排放检测员、碳排放核算员、碳排放核查员、碳排放交易员、民航碳排放管理员等五个工种共设五个等级，分别为：

·五级/初级工

·四级/中级工

·三级/高级工

·二级/技师

·一级/高级技师

其中，五级/初级工不分工种，统称碳排放管理员五级/初级工。

碳排放咨询员共设三个等级，分别为：

·三级/高级工

·二级/技师

·一级/高级技师

《标准》还对碳排放管理从业人员职业内容进行了科学界定，对各等级从业人员技能水平和理论水平予以了明确规定，将是开展碳排放管理员职业教育培训和技能等级评价的基础。

碳排放·探索发展

在全国积极稳妥推进碳达峰碳中和的新时代背景下，除了新兴职业的蓬勃发展，各行各业都在探索中发展前行，探索双碳环保的应用情况、质量规范、计价标准等。

去年，公路行业为深入了解《公路工程建设项目投资估算编制办法》(JTG 3820-2018)及配套指标、《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)及配套定额的使用现状，深入了解环保、双碳、绿色、节能等在公路行业中的应用情况，为后续专项定额的制定工作提供依据，交通运输部路网监测与应急处置中心要求全国各省市开展《18定额》使用现状调研。

在国家积极健全、全力推行碳排放管理员国家职业技能标准之时，中乾立源紧随时政，专门组织了一批公司技术骨干学习、研究碳排放相关工作，进一步探索咨询服务企业在碳排放领域发展的空间，助力企业多元化发展。

碳排放·案例分享

经过公司技术骨干的研究与学习，对建筑项目的碳排放计算标准与计算方法有了初步的了解与认识，在此分享于各位读者共同交流探讨。

在我国，2019年由中华人民共和国住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局联合发布的《建筑碳排放计算标准》（GB/T 51366-2019）是适用于新建、扩建和改建的民用建筑的运行、建造及拆除、建材生产及运输阶段的碳排放计算。

◆建筑碳排放计算范围

《建筑碳排放计算标准》(GB/T 51366-2019)采用全生命周期的方法计算碳排放量。建筑从材料生产至最终回收的一系列前后衔接的阶段，包括建材生产及运输阶段、建造阶段、运行阶段、拆除阶段。计算边界则为与建筑物建材生产与运输、建造及拆除、运行等活动相关的温室气体排放的计算范围。

· 建材生产及运输阶段——碳排放应为建材生产阶段碳排放与建材运输阶段碳排放之和。

· 建筑建造阶段——碳排放包括完成各分部分项工程施工产生的碳排放和各项措施项目实施过程产生的碳排放。

· 建筑运行阶段——碳排放计算范围包括暖通空调、生活热水、照明及电梯、可再生能源、建筑碳汇系统在建筑运行期间的碳排放量。

· 建筑拆除阶段——碳排放应包括人工拆除和使用小型机具机械拆除使用的机械设备消耗的各种能源动力产生的碳排放。

◆建材碳排放计算方法

· 建材生产过程碳排放核算办法

《建筑碳排放计算标准》(GB/T 51366-2019)，建材生产阶段碳排放计算式如下：

式中：

CSC——建材生产阶段碳排放(kg CO2e);

Mi——第i中主要建材的消耗量;

Fi——第i中主要建材的碳排放因子(kg CO2e/单位建材数量)，按标准附录D取值。

建筑的主要建材消耗量可通过查询设计图纸、采购清单等工程建设相关技术资料确定。

建材碳排放因子选取一般有以下两种方法：

方法一：建材生产阶段的碳排放因子选用经第三方审核的建材碳足迹数据。

方法二：按《建筑碳排放计算标准》(GB/T51366-2019)“附录D 建材碳排放因子”中的数据计算。

某装配式建筑项目案例的建筑材料类别与材料消耗量如下表所示，建材碳排放因子根据经第三方审核的建材碳足迹数据与标准附录D数据计算，可得到建材生产阶段碳排放量(kg CO2)。

· 建材运输过程碳排放核算办法

《建筑碳排放计算标准》(GB/T 51366-2019)，建材运输阶段碳排放计算式如下：

式中：

Cys——建材运输过程碳排放(kg CO2e);

Mi——第i中主要建材的消耗量(t);

Di——第i中主要建材平均运输距离(km);

Ti——第i中主要建材的运输方式下，单位重量运输距离的碳排放因子[kg CO2e/(t·km)]。

建筑的主要建材消耗量可通过查询设计图纸、采购清单等工程建设相关技术资料确定。

运输距离取值一般采用以下两种方法：

方法一：主要建材的运输距离优先采用实际的建材运输距离。

方法二：按《建筑碳排放计算标准》(GB/T51366-2019)“附录E 建材运输碳排放因子”的默认值取值，即混凝土的默认运输距离值为40km，其他建材的默认运输距离值为500km。

运输过程碳排放因子取值方法：按《建筑碳排放计算标准》(GB/T51366-2019)“附录E建材碳排放因子”中的数据计算。

某装配式建筑项目案例的建筑材料运输距离、运输方式、运输重量如下表所示，建材运输碳排放因子根据标准附录E数据计算，可得到建材运输阶段碳排放量(kg CO2)。

以上为本次案例分享建筑项目全生命周期中建材生产及运输阶段的碳排放核算方法的全部内容，若读者朋友对碳排放核算产生了浓厚兴趣，不妨共同探究一下其余阶段的碳排放核算方法。

在全球气候变化不容乐观的背景下，各个国家严格控制碳排放的计划与措施至关重要，由此而生的碳排放相关职业、产业则迎来了新时代的曙光。中乾立源紧抓机遇，迈出了碳排放领域研究探索的第一步，希望为国家的双碳目标、全球的气候问题贡献一份绵薄之力。